Gorsaf Ail-lenwi CNG

• Gellir crynhoi ei egwyddor gweithredu fel "dadlwytho pwysau uchel- → storio graddedig → llenwi deallus", gyda phroses uniongyrchol sy'n dileu'r cam cywasgu mwyaf cymhleth sy'n cymryd llawer o ynni.

• Mewnbwn ffynhonnell aer (pwynt gwahaniaethu craidd):

Nid nwy piblinell a chywasgydd yw'r ffynhonnell nwy graidd, ond trelar bwndel CNG. Mae'r trelar ei hun yn ddyfais storio nwy gwasgedd uchel symudol (fel arfer gyda phwysedd o 20MPa).

• Dadlwytho a storio foltedd uchel:

Ar ôl i'r trelar fynd i mewn i'r orsaf, mae'r nwy pwysedd uchel y tu mewn yn cael ei ddadlwytho'n uniongyrchol i'r grŵp silindr storio nwy sefydlog y tu mewn i'r orsaf trwy'r golofn dadlwytho neu'r system rheoli blaenoriaeth dadlwytho. Mae'r grŵp silindr storio nwy hefyd wedi'i rannu'n lefelau pwysedd uchel, canolig ac isel.

• Rheolaeth ddilyniannol ac ail-lenwi â thanwydd:

Mae'r broses ddilynol yr un fath â'r orsaf safonol: trwy'r panel rheoli dilyniant (rheolaeth PLC), mae'r nwy yn y grŵp silindr storio nwy wedi'i drefnu'n ddeallus, ac mae nwy yn cael ei gyflenwi i'r dosbarthwr CNG yn nhrefn isel → canolig → uchel, gan gwblhau ail-lenwi'r cerbyd.

• Modd gweithredu craidd:

Modd ail-lenwi â thanwydd uniongyrchol: Yn ystod oriau traffig brig, gall y cerbyd osgoi'r tanc storio ar y safle a defnyddio'r trelar fel "tanc storio nwy dros dro". Ar ôl i'r nwy y tu mewn i'r trelar gael ei roi dan bwysau eto gan atgyfnerthydd hydrolig pwrpasol, gellir ail-lenwi'r cerbyd yn uniongyrchol i gyflawni'r cyflymder ac effeithlonrwydd ail-lenwi uchaf.

Rhyddid dewis safle anghyfyngedig, adeiladu cyflym, buddsoddiad isel, a dim sŵn.

1. Ni all piblinellau nwy naturiol gyrraedd ardaloedd â galw am gerbydau CNG.

2. Gorsafoedd gyda defnydd tir tynn a gofynion amgylcheddol (sŵn) llym yn y ddinas.

3. Fel gorsaf eillio brig lloeren neu orsaf atodol ar gyfer gorsafoedd safonol mawr neu orsafoedd rhiant.

4. Buddsoddiadau archwiliadol yn ystod y cyfnod amaethu farchnad i leihau risgiau.